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利用多点矩阵式风速传感器测量汽车散热器通风效率

2024年10月15日 15:30 来源:北京世纪建通科技股份有限公司

汽车散热器通风效率检验与研究

汽车散热器的通风效率测量是一个关键的性能评估过程,它直接影响到发动机的冷却效果和整体运行效率,利用多测点风速传感器测量散热器双侧风速变化,可直接判断通风效率及气流分布,测量结果在改进设计与提高通风效率中起着重要作用。

利用多点矩阵式风速传感器测量汽车散热器通风效率

系统基本组成

JT1402全向风速传感器

多通道风速采集模块及PC软件
单机版PC软件
测试支架单元(导流罩、可调支架、升降平台、传感器固定架等)

利用多点矩阵式风速传感器测量汽车散热器通风效率

主要功能

整体可实现高度0-1000范围可调(升降平台到地面最小距离大于400)。

导流罩长宽可实现1000-3300可调。
风速探头装卡可调
整体可移动。
结构可按实际使用条件及需求进行调整。

利用多点矩阵式风速传感器测量汽车散热器通风效率

风速传感器

方向性:全向型

风速范围:0~20m/s
风速精度:0.05-2.0m/s:±(0.05m/s+2%读数);>2.0m/s:±(0.1 m/s±2%读数)
风温测试:-20-80°C,精度±0.5°C
使用温度:-20~70°C
使用湿度:0~90%(非凝结)

利用多点矩阵式风速传感器测量汽车散热器通风效率

多路风速采集器

采集通道:8通道

供电电压:DC12V-15V
通信接口:CAN总线,64通道巡检一周小于1秒
接口形式:格兰头或防水6芯航空头
外观材质:铝合金

利用多点矩阵式风速传感器测量汽车散热器通风效率

PC软件

多路设备实时通信。

动态实时风场计算,可查询风场各点风速,以热图形式可保存为图片格式。
可自动存储数据,可生成电子表格文件。
设备的基本管理和接入。

利用多点矩阵式风速传感器测量汽车散热器通风效率

利用多点矩阵式风速传感器测量汽车散热器通风效率

风速传感器校准风洞

   建通科技已拥有控温环流风洞、常温直流风洞、环流风洞。已经可以对高精度风速的研发和生产需求。

总部直流风洞

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控温环流风洞

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产研基地环流风洞

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