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舟山某船厂压缩空气现场检测服务案例
舟山某船厂压缩空气系统现场检测实录
近日，上海京工实业技术团队赴浙江舟山某大型船舶制造企业，为其压缩空气管网开展现场质量检测。该项目旨在确认船舶修造过程中气动工具、喷涂与仪表用气的洁净度与安全性，保障修造船质量与人员健康。
一、客户痛点：船厂用气隐患突出
船厂压缩空气使用量大、管路长、用气点分散，油气、水分与颗粒物易随工况波动。一旦空气质量不达标，将直接影响涂装附着力、焊接质量与气动设备寿命，存在质量与合规双重风险。客户急需一套不停气、可量化的现场检测方案。
二、检测方案：德尔格授权 + ISO 8573-1 标准
现场采用德尔格（Dräger）压缩空气检测管与 Oil/Particle 定量方案，依据 ISO 8573-1 国际标准，对压力露点、含油量、固体颗粒物等核心指标逐点采样。技术团队在不停气条件下完成多点位检测，并即时出具可视化数据报告。
三、检测结果与改进建议
检测显示主管路含油量与颗粒等级符合 ISO 8573-1 Class 2 要求；局部支管存在水分偏高。团队据此提出干燥机维护与排水阀升级建议，并帮助客户建立常态化监测机制，从源头规避质量返工。
常见问题 FAQ
Q1：船厂压缩空气应该多久检测一次？
建议关键产线每季度一次，普通管网每半年一次；工况变动或设备大修后应立即复测。
Q2：检测需要停产停气吗？
不需要。采用德尔格现场检测方案可在不停气状态下完成采样，不影响正常生产。
Q3：报告是否具备合规效力？
报告依据 ISO 8573-1 出具，数据可追溯，满足船舶修造质量体系与第三方审核要求。
© 2026 上海京工实业 ｜ 压缩空气检测・客户案例
该船厂是长三角重要船舶制造基地，压缩空气系统承担喷砂除锈、高压喷涂、气动工具及呼吸器供气等任务。依据 ISO 8573-1 压缩空气纯度标准及 AQ 7007 造修船安全规范，喷涂用气须严格控制油分与水分，否则将导致涂层起泡、附着力下降，影响船级社验收。
本次现场检测项目
✓ 压缩空气含油量检测（油蒸气+气溶胶油）
✓ 压缩空气含水量检测（压力露点）
✓ 一氧化碳（CO）/ 二氧化碳（CO₂）浓度
✓ 呼吸空气纯度评估（EN 12021 对照）
检测过程与结果
技术人员在喷砂车间主管、涂装房供气接口及呼吸器汇流排三个关键节点取样，严格按德尔格检测管规范操作，每点三次取样取均值。结果显示：涂装用气点含油量略高于 ISO 8573 Class 2 限值，含水量合格，CO 与 CO₂ 远低于标准阈值。团队当场出具书面报告，建议喷涂支路增设精密油水分离器，并将压缩空气检测纳入季度维保计划。
舟山压缩空气质量现场上门检测
服务价值
本次检测帮助船厂及时发现油分超标隐患，避免了涂装返工损失。客户设备主管评价："京工团队响应快、操作规范，数据直观，对后续压缩空气系统维护很有参考价值。"
上海京工 — 压缩空气检测一站式服务
德国德尔格签约一级代理，提供压缩空气检测仪销售、现场上门检测、检测管耗材供应及设备维修校准全流程服务，覆盖制药 GMP、船舶制造、喷涂涂装、电子制造等行业，欢迎来电预约。
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